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71933 ... DB AG .. E-loc 193 398-5 .. tp VI .. DC/SND - [R 71933]


Roco  71933
 
 
..... Schaal 1/87


DB elektrische locomotief BR 193

DC digitaal met sounddecoder

  • Aantal aangedreven assen: 4
  • Aantal assen met antislipbandje: 1
  • Koppeling: NEM 362 schacht met kortkoppelmechanisme
  • 5-polige motor met vliegwiel
  • Verlichting wisselend met de rijrichting
  • Led verlichting
  • Lengte over de buffers: 218 mm
  • Minimaal berijdbare boogstraal: 358 mm

Met een voorbeeldgetrouw hoog ontwerp van het bedieningspaneel op de bestuurderscabine, adaptieve dempers op de draaistellen en een lang ontwerp van de schuiftreden
Gebruik in internationaal goederenvervoer
Vrijstaande wandbeugels, deels van metaal
In digitale modus met schakelbaar grootlicht en afzonderlijk schakelbare koplampen of achterlichten
Geluid in samenwerking met Leosoundlab

Om aan de toenemende vraag in het goederenvervoer te voldoen, heeft DB Cargo ook Vectron-locomotieven besteld. In 2017 werden de eerste machines afgeleverd. Sinds de dienstregelingswijziging van 2018/2019 rijden DB Cargo-treinen voor het eerst ononderbroken zonder van locomotief te wisselen - bijvoorbeeld van Rotterdam naar Verona. De goederenvervoerafdeling van de DB AG heeft momenteel meer dan 100 locomotieven van deze serie. De locomotieven hebben een vermogen van 6,4 megawatt en een maximale snelheid van 160 km/u, ze zijn uitgerust met de benodigde landelijke treinbesturingssystemen en het Europese treinbesturingssysteem ETCS.





Elektrolokomotive BR 193 der DB

Gleichstrom digital mit Sounddecoder

  • Anzahl der angetriebenen Achsen: 4
  • Anzahl der Achsen mit Haftreifen: 1
  • Kupplung: NEM 362 Schacht mit Kurzkupplungsmechanik
  • 5-poliger Motor mit Schwungmasse
  • Beleuchtung ändert sich mit der Fahrtrichtung
  • LED-Beleuchtung
  • Länge über Puffer: 218 mm
  • M1²Ainimaler Krümmungsradius: 358 mm

Mit vorbildgerechter hoher Ausführung des Bedienpults am Führerstand, adaptiven Dämpfern an den Drehgestellen und langer Ausführung der Verschiebertritte
Einsatz im internationalen Güterverkehr
Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Sound in Kooperation mit Leosoundlab

Um auf die steigende Nachfrage im Güterverkehr zu reagieren, hat auch die DB Cargo Vectron-Lokomotiven geordert. Die ersten Maschinen wurden 2017 geliefert. Seit dem Fahrplanwechsel 2018/2019 verkehren damit erstmals DB-Cargo-Züge durchgehend ohne Lokwechsel – beispielsweise von Rotterdam nach Verona. Im Bestand der DB AG Güterverkehr Sparte befinden sich aktuell über 100 Loks dieser Baureihe. Die Lokomotiven verfügen über eine Leistung von 6,4 Megawatt und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, sie sind mit den erforderlichen nationalen Zugsicherungssystemen sowie mit dem Europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet.