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16150 ... H0 MFS 100 transportwagen voor ballastKibri - [KI 16150]

Kibri 16150 ..... H0


Kit Bouwpakket






Kit. Voorbeeldgegevens: 8-assige unit van PLASSER & THEURER met een inhoud van 68 m³, nettogewicht 54 / 53,5 t, LüP 22,9 m, zwenkafstand 15,1 m, motorvermogen 126 kW, rijsnelheid getrokken max. 100 km / u.
Voor veel werk op het circuit, zoals. B. beddengoed schoonmaken, er zijn aanzienlijke hoeveelheden overbelasting.

Waar in het verleden de restanten meestal aan de zijkant van het web werden afgezet, moet tegenwoordig, niet in de laatste plaats vanwege het grotere milieubewustzijn, de opgraving worden afgevoerd naar een geschikte losplaats.


In sommige situaties, zoals B. in het stationsgebied of in de tunnel is het laden van specie absoluut noodzakelijk.


Maar ook het snelle en flexibele transport van nieuwe ballast naar de bouwplaats is een taak die een praktische en dus economische oplossing vereist.


De material handling- en silo-units van het type MFS zijn ontworpen in een standaard voertuigontwerp. De bodem van de opslagcontainer is ontworpen als doorlopende transportband. Hierdoor kan de silo continu worden gevuld of kan het materiaal worden doorgevoerd. De transportband aan de voorkant van de machine is zwenkbaar.



De riem kan dan 45 ° naar links of rechts worden gedraaid. De voorste transportband lost het materiaal in de volgende MFS-eenheid (transportband in de middelste positie) of lateraal op een geschikt punt (transportband uitzwaait).


De MFS-units zijn geschikt voor elk type bulkmateriaal en kunnen worden samengesteld voor materiaalsporen van elke lengte.


Alle transportbanden worden hydraulisch aangedreven. De energie hiervoor komt uit een dieselmotor.


Art. 26264 Beschermwagen H0 met steun voor MFS 100 en Container GleisBau, kant-en-klaar model past hierop. Ook verkrijgbaar als afgewerkt model onder artikel 26150.


Met NEM-schacht. LüP: 263 mm. Afmetingen: L 31 x B 3,5 x H 4,5 cm. Moeilijkheidsgraad: 3 (professionals).





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Bausatz. Vorbilddaten: 8-achsige Einheit von PLASSER & THEURER mit 68 m³ Fassungsvermögen, Eigenmasse 54/53,5 t,LüP 22,9 m, Drehzapfenabstand 15,1 m, Motorleistung 126 kW, Fahrgeschwindigkeit gezogen max. 100 km/h.
Bei vielen Arbeiten am Gleis, wie z. B. der Bettungsreinigung, fallen beachtliche Mengen an Abraum an.

Während man früher die Rückstände üblicherweise seitlich am Bahnkörper ablagerte, muss heute – nicht zuletzt wegen des gestiegenen Umweltbewusstseins – der Aushub zu einer geeigneten Entladestelle transportiert werden.


In manchen Situationen, wie z. B. im Bahnhofsbereich oder im Tunnel, ist eine Abraumverladung zwingend notwendig.


Aber auch der rasche und flexible Transport von neuem Schotter zur Baustelle ist eine Aufgabe, die einer praktikablen und damit wirtschaftlichen Lösung bedarf.



Die Materialförder- und Siloeinheiten vom Typ MFS sind in Regelfahrzeugbauweise ausgeführt. Der Boden des Speicherbehälters ist als durchgehender Fördergurt ausgebildet. Dieser ermöglicht ein kontinuierliches Füllen des Silos oder das Durchfördern des Materials. Das Übergabeförderband an der Stirnstelle der Maschine kann schwenkbar ausgeführt werden.


Das Band kann dann um 45° nach links oder rechts ausgeschwenkt werden. Das Stirnförderband entlädt das Material entweder in die nächste MFS-Einheit (Förderband in Mittelstellung) oder seitlich an geeigneter Stelle (Förderband ausgeschwenkt).


Die MFS-Einheiten eignen sich für jede Art von Schüttgut und können zu Materialzügen beliebiger Länge zusammengestellt werden.


Alle Förderbänder werden hydraulisch angetrieben. Die Energie dazu liefert ein Dieselmotor.


Dazu passt Art. 26264 H0 Schutzwagen mit Auflage für MFS 100 und Container GleisBau, Fertigmodell. Unter Art. 26150 auch als Fertigmodell erhältlich.


Mit NEM-Schacht. LüP: 263 mm. Maße: L 31 x B 3,5 x H 4,5 cm. Schwierigkeitsgrad: 3 (Profis).