Fahrgestell,
Gestänge und Räder aus Metalldruckguss, 3-poliger
Motor mit Schwungmasse,
Haftreifen,
digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder,
Kurzkupplungskinematik,
Kupplungsaufnahme
nach NEM 362, Zweilich-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung
wechselnd, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 123 mm
.Mit
dem Auftrag an die Maschinen-Baugesellschaft Karlsruhe im Jahre 1907,
20
Rangierlokomotiven mit vier gekuppelten Achsen zu liefern, begann
erstmals eine deutsche Staatsbahn,
große
Rangierloks zu bauen, die gleichfalls im regionalen Zugdienst
eingesetzt werden konnten.